又是一則單車騎士摔車身亡的消息，本來灑狗血的新聞就夠多了，真的不想再次轉貼類似血腥報導，然而會再張貼這則消息，完全是出於擔心認識的車友恐發生類似意外，不願再次聽到或看到那樣不幸的事件發生在你我週遭，所以仍不免在此向各位車友請託，時時刻刻注意自身安全、小心騎乘，才能真正永保安康。
當然本人也相信各位大大的騎乘技術已爐火純青，鷄婆好像也是多餘的，也沒有什麼路線可以難倒大家，但唯讀下坡，小弟仍要在此厚著臉皮提醒大家，因為任再怎麼樣的高手也不敢保證絕對不會出事，以下幾點叮嚀，麻煩新手、老手還是稍微注意一下，讓它成為您的一種習慣動作，一種基本反應，不論什麼時候，下坡就是要專心，不論什麼時候，下坡就是要提高警覺！
1. 不熟悉的下坡路段，下滑時千萬要放慢速度，即便是熟悉的路段也要小心應對，鐵齒容易內傷喔
2. 不論是海拔高低、路面是否平緩崎嶇、是否充滿裂痕碎石等，建議可將胎壓稍微漏一點氣，保持車身彈性；若前叉可上鎖者，一定要記得開鎖，增加下坡Q度與舒適度
3. 手部握把姿勢別太僵硬，不論上坡或下坡，維持適中緊度即可，兩手自然下垂晃動，一來可以避免消耗過多體力，二來可以保持一些手部彈性，以應付隨時突發狀況
4. 下坡時屁股儘量往後移，如遇類似20°~30°以上陡坡，建議還是下車用牽的比較安全，若仍要騎乘者，甚至可以將屁股懸空在後輪上方，身體壓低，腹部貼在坐墊上都沒關係，總之「有速度就要儘量降低重心」才安全
5. 下坡記得將檔位變回高檔，也就是「前大盤」配「後面適中小齒盤」，如遇突發狀況才有踩踏力道反應，不至因為緊張而踩空
6. 下坡脫不脫卡似乎見仁見智，有人說保持上卡才能平衡車身，這當然也沒錯，但沒把握者，仍建議下坡不要勉強上卡，如遇突發狀況極容易連人帶車整個團翻了過去，這樣反而會被車壓傷或刮傷，造成更多骨折或扭傷
7. 出發前請妥善檢查您的煞車系統，看看煞車來令片厚度足夠否，系統是否會因為過多泥沙或髒污造成煞車失靈；清潔完後是否完全乾燥，煞車是否仍有雜音等等，一但發覺不順，趕緊進廠專業維修，安全是省不得的～
8. 登山車若不常騎林道，還是建議您將巧克力胎或越野胎換掉，因為抓地力真的沒有您想像中的好，除非您已經騎到人車一體的境界，摩擦力大者反而是防刺胎、光頭胎較佳，也就是下坡會比較安全的意思
9. 很多人騎了半天，仍常忘記單車「右邊是後煞」、「左邊是前煞」；摩托車剛好顛倒，右邊是前煞，左邊是後煞，所以騎慣摩托車的人一旦跨上鐵馬就慘了，遇到緊急狀況就胡亂煞一通，這樣真的不翻車也難。當然或許有些單車煞車方向跟摩托車相同，但現今大多單車車種煞車方向仍是「右邊是後煞」、「左邊是前煞」，請摸清楚您的煞車方向再出發
10. 最重要的就是下坡煞車「首重後煞」，因身體重心部位在後輪，即便煞車造成後輪微撇，還有身體重量可壓制；下坡「前煞輕含」即可，或採「點煞點放」動作，因為現在煞車系統越作越好，靈敏度絕佳，尤其是碟煞，稍微一出力就定竿了，若下坡前煞太用力，翻車是必然的，整個人飛出去也不誇張
11. 車隊騎乘行徑中，遇到前方來車，一定要記得提醒後方車友小心注意，有時往往就差您那麼一出聲，意外就可以避免了
12. 不要相信您有戴安全帽就不會出事，若速度太快或撞擊力道太強，也許表面看似並無大礙，但仍有可能會因為顱內出血而造成不可挽回的遺憾
以上若有錯誤歡迎線上指正，多交流才能多成長，相互多叮嚀才會多安全～ 平常拉滴賽很快樂，該正經的時候大家還是要注意一下，安捏瞴代誌啦～
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